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网上买球'北京广渠门铁路桥拟建大型蓄水池 选址有难度

来源:网上买球网时间:2019-10-27
[圖片]

廣渠門[鐵路 的拚音:railroad]橋擬建大型蓄水池

新京報訊 廣渠門鐵路橋有望建大型蓄水池,來攔蓄雨水,同時還將升級泵站〖网上买球科技有限公司〗。在“7·21”特大[自然 的拚音:zì rán][災害 的英 文:disaster]中,廣渠門鐵路橋下積水嚴重,1人溺亡。

蓄水池選址有一定難[度 的拚音: dù]

[記者 的英 文:journalists][昨天 的拚音:zuó tiān]從排水集團相關人士處獲悉,廣渠門鐵路橋排水設施改造方案中,[包括 的拚音:bāo kuò][建設 的拚音:jiàn shè]大型蓄水池。當雨水匯入橋區超過泵站抽升極限時,超過的部分將流入蓄水池,起到“削峰”的作用。等到暴雨過後或雨勢減緩,再由泵站將蓄水池中的水抽出來,用於橋區附近綠化等■网上买球国防教育■。

排水集團相關人士透露,[由於 的拚音:yóu yú]廣渠門周邊屬於成熟地區,蓄水池的選址麵臨一定難度,目前正在考察中。

泵站改造備有兩套方案

[負責 的英 文:Responsible]為廣渠門鐵路橋抽水的夕照寺泵站也有望改造。夕照寺泵站位於廣渠門鐵路橋西南角不遠處,建成於1988年。泵站有大小水泵各2台。每台大水泵的抽水能力為2700噸/小時,兩個小水泵抽水能力分別是1800噸/小時和720噸/小時。該泵站的設計標準是“2年一遇”。

記者獲悉,此次夕照寺泵站改造方案有兩套:一套是在現有泵站基礎上,再建一個泵站;另一套方案是將現有水泵更換為更大功率的水泵。兩套方案都將使得廣渠門鐵路橋的雨水抽升能力達到“5年一遇”,再加上蓄水池的削峰效果,橋區抗雨能力有望達到“10年一遇”。

■ 講述

橋下積水因河水倒灌

排水集團第一管網運營[分公司 的英 文:branch]養護二分部經理李子平介紹,“7·21”廣渠門鐵路橋下積水[無法 的拚音:to be]及時排除,一個[重要 的英 文:important]原因是橋下[發生 的英 文:occasionally occurred]河水回灌。

“7月21日下午1點,[我們 的英 文:we]就開動了水泵。”李子平說,到了晚6點積水不斷上升,“我們全力抽升,[但是 的拚音:dàn shì]橋下的水位還在上漲。”

下雨時,廣渠門鐵路橋下的積水會流入200多個雨水箅子,通過管道被泵站抽入方溝,再流入不遠處的東護城河。但是7月21日晚,李子平發現,本來通過泵站排出方溝流向護城河的雨水,正順著方溝反方向流入橋區。檢查發現,是方溝的末端——東護城河水位太高,造成了河水倒灌。“抽出去的水,又流了回來,[[形成 的英 文:caused] 的英 文:formed]了一個死循環。就是[這樣 的英 文:then],泵站也沒有停下一分鍾。外麵[已經 的拚音:yǐ jing]大水封門了,可是我們誰也沒顧上。”

發現東護城河河水倒灌後,李子平撥打了河道[管理 的英 文:managing]部門的電話,[希望 的英 文:hope]對方能將東護城河的下遊通惠河水位降下來。電話中,對方告知,通惠河已經淌泄——這意味著閘門[全部 的英 文:all]開到[最大 的英 文:largest]。晚10點,廣渠門鐵路橋下的積水最深處達4米。兩個多小時後,東護城河水位逐漸降低,道路積水才逐漸被排走。

李子平說,廣渠門鐵路橋發生河水回灌,還是第[一次 的拚音:yī cì]。為什麽會[出現 的英 文:There]河水回灌?事後分析認為,因為南二環永定門沿線的南護城河河水會流向東護城河,南護城河由西向東會經過多個橋區,經過橋區泵站的排水後,水位會有所上漲,經層層疊加,等流到東護城河時,水位就非常高了。

■ 舉措

1 首批26處掉頭閥預計本周完工

北京下凹式立交橋將增設掉頭閥,首批增設的26處掉頭閥[分布 的拚音:fēn bù]在二三四環,預計8月10日前完工。在“7·21”特大自然災害中,全市下凹式立交橋不同程度積水,其中較為嚴重的有31處。

北京二三四環有數十處下凹式立交橋,在遇到突發性暴雨時,橋下[可能 的拚音:kě néng]會在瞬間產生大量積水,嚴重時會阻斷交通。在今年“7·21”特大自然災害中,由於原有的掉頭閥到下凹式立交橋還有一定的距離,當橋下發生積水時沒有起到相應的作用。此次增設的掉頭閥都在橋區附近,長度均為24米。

據路政部門介紹,北京之前建的掉頭閥一般是9米-12米,去年“6·23”大雨中,部分路段雖開啟了掉頭閥,但由於長度不夠,[一些 的拚音:yī xiē]大公交仍無法掉頭。

路政部門表示,掉頭閥作用和管道閥門差不多,開口[位置 的英 文:locates]均設在立交橋兩側中央隔離帶上,一般為可移動或插拔式護欄,平時處於封閉狀態,當遇到前方有事故造成嚴重擁堵或橋下積水太深致車輛無法通過等緊急情況時,可開啟掉頭閥,疏導滯留車輛掉頭[離開 的拚音:lí kāi]或疏散到[其他 的拚音:qí tā]道路。

此外,郊區和高速路段下凹式立交橋積水點也在繼續排查,適合安裝會陸續增設。

2 立交橋下將裝積水監測儀

北京市交通委有關負責人表示,全市城區道路養護[企業 的拚音:qǐ yè]要加大道路巡查力度,特別是要進一步強化下凹式立交橋和易積水路段看護。下一步,要研究在[城市 的英 文:cities]下凹式立交橋安裝積水監測設備,並[開發 的拚音:kāi fā]綜合分析平台的[工作 的拚音:gōng zuò]方案,以最快速度拿出初步的工作方案。要盡快對積水監測係統進行必要的改進,並率先選定試點[區域 的拚音:qū yù]進行積水監測係統以及交通誘導顯示係統安裝。

3 立交橋下施劃水位警示、警戒線

日前,北京市交管局對全市133處下凹式立交橋、易積水路段施劃水位警示、警戒標線,累計施劃標線5400米,噴塗文字506組。水位標線分為黃色警示線和紅色警戒線,寬5厘米。

黃色警示線距地麵最低點20厘米,[提示 的英 文:tips]當水麵在警示線以下時,道路[可以 的拚音: kě yǐ]通行,但機動車需低速緩慢通過;紅色警戒線距地麵最低點27厘米,水位達到紅色警戒線位置時,說明積水深度已經達到汽車排氣管[平均 的拚音:píng jūn]位置,機動車無法正常通行。

司機可通過標線及時了解積水情況。交警可依據標線,適時采取臨時交通管理措施,在積水橋區遠端進行分流疏導。

4 左安門橋蓮花橋輔路設擋水牆

左安門橋、蓮花橋在“7·21”暴雨中積水嚴重。作為應急措施,相關部門在橋區輔路設置擋水牆,以便在緊急時刻對輔路實行斷路,分流雨洪,確保主路[安全 的拚音:ān quán]

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